ECUMaster EMU Schwarzes Steuergerät
EMUBLACK-1
- Betriebstemperaturbereich: AECQ100 Grade2 (-40 bis 105 °C)
- Verpolungs-/Kurzschlussschutz: JA (eingebaut)
- Betriebsspannung: 6-22V (Transientenfestigkeit nach ISO 7637)
- Gehäuse: IP 60, CNC-Aluminium, entworfen von ECUMaster
- Abmessungen (mm) Gewicht (g): 150x72x31,390
- Elektrische Anschlüsse: 1x24, 1x39 FCI-Spezifikationen Automotive
- PC-Kommunikation: USB (über die Windows-Software-Suite), seriell, CAN-Bus
- AUSGÄNGE :
- -8 Injektoren (5A geschützt, niedrige Seite)
- -6 Zündung (15A Nennleistung, geschützt, für passive oder aktive Zündspulen, bis zu 12 Zylinder im ungenutzten Funken)
- -6 Hilfsausgänge (5A geschützt, niedrige Seite)
- -'Vollbrücke' ausgelegt auf 7 Ampere, kann als separate Ausgänge oder 2 x H-Brücken verwendet werden
- -WBO-Heizung: Bewertet bis 5A (niedrige Seite)
- EINGÄNGE :
- - 9 analoge Eingänge mit einer Auflösung von 10Bit, 0-5V (geschützt)
- - 2 EGT-Eingang (Thermoelement Typ K)
- - 2 Eingänge für Klopfsensoren
- - Lambdasonde: Bosch LSU 4.2, LSU 4.9 oder Narrowband
- - 3 Triggereingänge (Kurbelwelle, 2x Nockenwellen) Hall / VR (definiert in der Software)
- - 1 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (Hall / VR) (Vorder- / Hinterradgeschwindigkeit in Kürze verfügbar)
- - 1 dedizierter Flex-Fuel-Sensor-Eingang
- - 3 Schalteingänge (auf Masse schaltbar)
- UNTERSTÜTZTE SENSOREN :
- -Temperatur: IAT, CLT, Öltemperatur, AC-EVAP-Temperatur, Kraftstofftemperatur über Ethanolgehaltssensor
- -Druck: Öl, Kraftstoff (definierte Eigenschaften), Luftdruck (MAP/EMAP)
- -Lambda: LSU 4.2 (eingebetteter Controller), 4.9 (eingebetteter Controller), Schmalbandsonde oder externer Controller
- -Frequenz: Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VR / HALL) Gangsensor (Sensor oder Berechnung)
- ZÜNDUNG:
- 6 Ausgangskanäle (passive und aktive Spulen - per Software definierbar, bis zu 12 Zylinder im Wasted Spark)
- Unterstützte Trigger: N-1, N-2, N-3, N 1, Multitooth, Subaru Trigger, Trigger Nissan, Lotus Elise, Audi Trigger, Renault Clio Williams / Alpine, Colt 1.5CZT
- Zündtabelle: 2 Tabellen 16x20 (Last x Drehzahl), Auflösung von 0,5 Grad
- Zündkorrekturen pro Zylinder: Ja
- Coil Dwell Correction: JA, vom Assistenten auswählbar für gängige Coils oder vom Benutzer einstellbar
- Zusätzliche Korrekturstrategien: CLT, IAT, TPS vs. MAP, Nitrous, Idle, Klopfsensor, LC, Pit Limiter, ALS, Flat Shift, Timer, Acc.Enrichment
- KRAFTSTOFF :
- Injektorausgänge: 8 hochohmige Injektoren (vollständig sequentiell, bis zu 12 halbsequentiell)
- Einstellung des Einspritzwinkels: 0-720 Grad
- Latenzkorrektur für Spannung: JA, Assistent für beliebte Anwendungen, benutzerdefinierbar
- Betankungsstrategien: VE basierend auf „Geschwindigkeitsdichte“- oder „Alpha N“-Strategien, mit zusätzlichen Modifikatoren
- Ladelufttemperatur: Basierend auf IAT und CLT
- VE-Tabellen: zwei 16x20 (Last x U/min), Genauigkeit 0,1 %
- Einzelne Zylindertrimmung: Ja
- Gestaffelte Injektion: Ja
- Zusätzliche Korrekturstrategien: Sauerstoffsensorkorrekturen, EGT-Korrektur (pro Zylinder), BARO, TPS vs. MAP, TPS vs. RPM, Aufwärmen, Nitrous, LC, ALS, ASE, Kraftstoffdruck, Klopfen, Leanout-Schutz
- Echtzeit-Korrektur basierend auf Lambdasonde: Verwendet Lambda/AFR-Zielkarte
- KLOPFSENSORUNG
- Kanäle: 2
- Frequenzbereich: 1-20kHz, AAF 3. Ordnung
- Probenahme: Zündereignisgesteuert, Klopffenster
- Definierbare Ereignisse: Zündverzögerung, Kraftstoffanreicherung, Armaturenbrettanzeige
- Variable Ventilsteuerung:
- Unterstützte Strategien: VVTi, MIVEC, VANOS, Dual VANOS, AVCS
- Anzahl der unterstützten variablen Nocken: 2
- Steuerstrategien: PID basierend auf Closed-Loop-Referenzierung des 'CAM-Winkelziels' (12x12)
- Leerlaufregelung :
- Steuerungsarten: PWM-Magnete (2,3 Leitungen), 'Drive-by-Wire', Schrittmotoren (unipolar und bi), Zündunterbrechung, Kraftstoffunterbrechung
- Steuerstrategien: Open / Close Loop, Zündmodifikation, Zündunterbrechung
- VE-Korrekturen: Ja, Alpha-N
- Korrekturen: Last (Klimakupplung, Kühlgebläselast) oder definierbare analoge Eingänge
- DRIVE-BY-WIRE :
- Steuerstrategien: Fortschrittlicher 3D-PID-Algorithmus plus Haftreibungskompensation
- Unterstützte E-Drosseln: Alle Gleichstrommotoren, die weniger als 6,5 A benötigen, 28 gängige E-Drosseln werden in DBW-Assistentenmenüs unterstützt
- „PPS-Kennfelder“: 3D-Tabellen, die auf befohlene VS verweisen. tatsächlicher Drosselklappenwinkel und Drehzahl, vom Fahrer schaltbar
- Blip-Unterstützung beim Herunterschalten: Ja
- Antilag-Unterstützung im Rallye-Stil: Ja
- TRAKTIONSKONTROLLE :
- Strategien: Delta RPM, Getriebekompensation, V/R Radgeschwindigkeit
- Reduzierung des Drehmoments: Ausschalten der Zündung anhand der 3D-Karte (16x20)
- Empfindlichkeitssteuerung: mit 10-Positionen-Drehschalter
- BOOST-KONTROLLE :
- 'Boost ref' und 'target-tables': 2 Sätze Karten 10x10 (TPS vs RPM)
- Regelstrategien: Open / Closed Loop (PID-basiert)
- Korrekturen: Gang, VSS, IAT, EGT, TPS, RPM
- Ja (vom Benutzer definierbar)
- Ja (Öltemperatur und CLT), vom Benutzer definierbar, Drehzahlbegrenzung
- Ja, vom Benutzer definierbar, ggf. Motor abstellen
- Ja, Delta-Kraftstoffdruckausgleich, Drehzahlbegrenzung, ggf. Motor abstellen
- Alarm, Kraftstofftrimmung pro Zylinder, Boost-Grenze
- Messung des Ethanolgehalts: Ja
- Kraftstoffdichtekompensation: Ja
- Blending zwischen Maps: VE, IGN, Lambda/AFR, Boost, Startkraftstoff, ASE, Warmup
- Ja
- ALS: 2 unabhängige Einstellungen ALS, DBW-Unterstützung
- Schaltlicht: für jeden Gang
- Startsteuerung: Ja
- Getriebeunterbrechung: Ja (offener Regelkreis), DBW-Blip-unterstützte Quelle: Schalter, Wägezelle, CAN
- Grubenbegrenzer: Ja
- Rollendes Anti-Lag: Ja
- Ungenutzte Injector-Ausgänge, die als Aux-Ausgänge umfunktioniert wurden: Ja
- Eingangs-/Ausgangsfunktionen: Kraftstoffpumpe, Kühlerlüfter, Start/Stopp-Knopf, Lachgas, Kartenumschaltung, 3D-PWM-Ausgänge, A/C-Kupplungssteuerung, Hauptrelaissteuerung, Tachometer, Drehzahlmesser und andere ...
- Passwortschutz: Ja, 2 Kontrollebenen
- Timer: Kraftstoff, Zündung, Boost-Timer, die von virtuellen Ausgängen gesteuert werden
- Serielles Protokoll für Dash-Displays: AIM, RaceTechnology
- Autotune: Ja
- Eingebautes Oszilloskop: Ja
- Protokollierung: Protokollierung in Echtzeit auf einem PC, Protokollierung auf externen Loggern über Seriell oder CAN (z. B. EDL-1 Ecumaster Data Logger)
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