Beschreibung

Forge Motorsport hat speziell für den N54-Twin-Turbomotor von BMW entwickelt, wie er in den BMW-Modellen 135, 335 und 535 zu finden ist, und fügt unserem bereits umfangreichen fahrzeugspezifischen und universellen Ventilangebot eine weitere Ersatzventilanwendung hinzu. Obwohl die Funktionsweise praktisch identisch mit den Bosch-Ventilen ist, die ab Werk in vielen anderen Turboladeranwendungen, vor allem bei Volkswagen und Audi, verwendet werden, hat BMW einen ganz anderen Typ von Ventilverbindungsmechanismus verwendet, der sein Produkt und unsere Ersatzkomponenten so einzigartig macht. Beginnend mit dem weltweit meistverkauften Direktersatzventil im Bosch-Stil, unserem eigenen kolbenbasierten 007P-Design, haben wir praktisch jede einzelne Komponente des Ventilkörpers (außer dem inneren Kolben) überarbeitet, um den einzigartigen Verbindungsmechanismus von BMW beizubehalten und dennoch in jeder anderen möglichen Weise eine verbesserte Funktionalität zu bieten.

Die gesamte Ventilbaugruppe wird auf unseren eigenen Mazak CNC-Fräsmaschinen aus T6-6061 Billet-Aluminiumlegierung präzise CNC-gefräst. Auch hier handelt es sich bei dem Ventil um ein Aluminiumkolben-Design, das eine deutlich verbesserte Zuverlässigkeit gegenüber den fehleranfälligen OEM-Membranventilen bietet, ohne dass sich die Ventilreaktionszeit ändert. Wir verwenden ultrahochtemperaturbeständige Silikon-O-Ringe der Marke Viton zur Abdichtung und vollsynthetisches Lagerfett von Mobil1 zur Schmierung. Die Ventile sind über proprietäre austauschbare Federn sowohl hinsichtlich der Ladedruckhaltekapazität als auch der Reaktion vollständig einstellbar. Durch die Verwendung dieser Methode der Ventilabstimmung mit mehreren benutzerdefinierten Federraten behalten die Ventile den maximalen Bereich des Kolbenwegs und des Durchflussvolumens bei, unabhängig davon, welche Federrate verwendet wird. Ventile mit einer einzelnen Feder, die Anpassungen durch kontinuierliches Hinzufügen der Vorspannung erfordern, leiden unter einem verringerten Kolben- oder Membranweg, wenn die Federspannung erhöht wird. Obwohl diese Ventiltypen unter Last hohe Ladedruckwerte halten können, leiden sie tatsächlich unter einem begrenzten Durchflussvolumen beim Drosselklappenhub, wenn das Ventil entlüftet.

Die im Kit enthaltenen Schläuche sind maßgefertigte, mehrschichtige, gewebeverstärkte, flexible Silikonschläuche, die für die Kompatibilität mit der serienmäßigen Airbox und Ladeluftleitung ausgelegt sind, ohne dass zur Anpassung unserer Ersatzventile dauerhafte Änderungen erforderlich sind. Sogar die mitgelieferten Schlauchschellen sind übertrieben. Sie sind speziell für die Verwendung mit Silikonschläuchen ausgelegt und verwenden eine abgeschrägte Bandkante und einen eingepressten Antriebsmechanismus anstelle eines perforierten. Sie sind sogar von der NATO für den internationalen militärischen Einsatz zugelassen. Alles in allem ist dieses direkte Ersatzventilkit für ein serienmäßiges bis hin zu einem stark modifizierten Auto geeignet. Sie können direkt im Ausstellungsraum am Auto installiert werden und halten weit über die Aktualisierung der Ansaug-, Auspuff- und ECU-Software hinaus. Sie können einen unendlich größeren Ladedruckbereich zuverlässiger bewältigen als die OEM-Ventile.

Lieferumfang:

• 2 x FMDVBM35-Ventil (links und rechts)
• 1 x 25 mm x 400 mm Mega Flex-Schlauch
• 1 x 25 mm x 330 mm Mega Flex-Schlauch
• 4 x 40 mm Schlauchschellen
• 2 x verbesserte gelbe Feder
• 1 x Schmiedeaufkleber.

Kompatibilität

BMW 1er E82 1M Coupé (N54) 2011-2012

BMW 1er E82 & E88 135i (N54) 2006-2011

BMW 3er E90/E91/E92/E93 335i (N54) 2006-2011

Installationshandbuch

Garantie

Begrenzte lebenslange Garantie von Forge (nicht übertragbar)

Hergestellt von

Forge Motorsports

Teilenummer

FMDVBM35