Beschreibung

Hinweis: Dieses Produkt enthält die Schalldämpferlöschung.

Willkommen bei unserem ultimativen OEM+ Plug & Play Upgrade-Turbolader für die 2.0 TFSI-Fahrzeugreihe. Ultraschnelle Reaktion mit großer Turboleistung, die den riesigen Kraftbereich unter der Kurve ergibt. Ein echter Stage 3-Hybrid für EA113.

Der TTE480 beginnt sein Leben als brandneuer Standard-BorgWarner K04-064-Turbolader, den wir zerlegen und dann als Ingenieure aufrüsten und optimieren, um unseren ultimativen K04-Rahmen-Hybrid zu schaffen. Der TTE480-Turbolader ist unserer Meinung nach der letzte Schritt und unsere höchste Leistungsstufe für die 2.0-TFSI-Fahrzeugreihe, wobei die OE-K04-Einheit für die Plug & Play-Montage beibehalten wird.

Entwickelt und verbessert

Das Rezept zur Herstellung eines TTE480 beginnt mit einem viel größeren TTE-Billet-Kompressorrad, das ausgewählt wurde, weil es ein hocheffizienter Typ der neuen Generation mit sehr dünnen Schaufeln ist, der einen extrem hohen Durchfluss für eine vergleichbare Größe erzeugt und ein sehr breites Kompressorkennfeld ergibt. Die neu profilierte Kompressorabdeckung wird mit einer optimierten Toleranz bearbeitet, um eine maximale Kompressoreffizienz zu gewährleisten. Außerdem ist das Ansaugrohr CNC-gefräst, um einen reibungslosen Übergang für den einströmenden Luftstrom zu ermöglichen. Wir montieren unseren TTE CNC K04 Schalldämpferlöscher, wir modifizieren den Turboentladungsschalldämpfer, entfernen die Einbauten der Schallwand und montieren einen neuen geraden Durchgangsabschnitt, entfernen alle Einschränkungen und ihre Funktion als Geräuschunterdrückungsvorrichtung und verbessern so den Durchfluss, geben weniger Druck und Verbesserung des Klangs.

Ein wichtiger Teil des Antriebs des großen Billet-TTE-Kompressors und der Herstellung dieses Geräts, um den enormen Leistungsvorteil der Überbestände und auch unseres 420-Upgrade-Hybrids zu erzeugen, ist die Bearbeitung und Montage einer weitaus größeren TTE-9-Blatt-High-Flow-Turbine und -Welle unter Beibehaltung der k04-Kern, das ist nicht so einfach zu bewerkstelligen. Diese Turbine bietet einen viel geringeren Gegendruck und hält die EGT niedriger als die serienmäßige K04-Turbine oder das TTE420 K16-Schnittrad.

Bei dieser TTE-Stufe haben wir den Auspuffkrümmer serienmäßig am Kopfflansch CNC-portiert, um den Übergang vom Kopf zum Auspuffrohr für maximale Gasgeschwindigkeit anzupassen und zu glätten und so die Effizienz der viel größeren Monsterturbine zu verbessern und so den Kompressor härter anzutreiben.

Ein spezielles, von TTE entwickeltes Hochleistungs-Radiallagersystem für den Motorsport ist eingebaut. Dauerhaft bei hohen Lasten ohne Einbußen beim Einschwingverhalten.

Der verwendete Aktuator ist eine verbesserte gefederte OE-Einheit, die mit unseren verstärkten Klemmen für einen störungsfreien Betrieb ausgestattet ist.

Gleichgewicht

Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann wird die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserer hauseigenen Maschine VSR-Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

Feature

• Originalgehäuse und -komponenten von BorgWarner
• Hocheffiziente TTE-Billet-Kompressorgeometrie der nächsten Generation
• Optimierte Bearbeitungsabstände der Kompressorabdeckung
• CNC Port Matched Exhaust Runners (Die Original-VAG-Krümmerdichtung muss vergrößert werden, um mit den Anschlüssen am Turbo übereinzustimmen)
• CNC-optimierter modifizierter Schalldämpferauslass löschen
• CNC-gesteuertes Ansaugrohr
• TTE Mega Turbine, abgeschnitten und aufgehellt (Original BorgWarner)
• Original BorgWarner verbesserter und verstärkter Stellantrieb
• Original OEM Pierburg N75 Ventil
• Spezielles verstärktes TTE-Lagersystem
• Ausstattung wie Original. Plug
• Dynamisch ausbalanciert
• 480PS Bewährt
• Entworfen, bearbeitet und gebaut von TTE in Deutschland

Aktualisieren Sie Ihren vorhandenen Turbo

Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, müssen Sie uns Ihren unbeschädigten Turbo zusenden. Der Listenpreis bezieht sich nur auf die Kosten für die Aufrüstung eines nicht beschädigten Turbos. Wenn Ihr Turbo beschädigt ist, können zusätzlich zum Listenpreis zusätzliche Kosten anfallen. Wir werden Ihnen nach der Inspektion ein Angebot unterbreiten. Alle Turbos werden vor dem Upgrade genau inspiziert. Außerdem erhalten Sie nach Abschluss des Upgrades einen Bericht von unserem Techniker.

TheTurboEngineers (TTE)

Die TheTurboEngineers GmbH mit Sitz in Deutschland ist ein dynamisches und hochinnovatives Turbolader-Engineering-Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Motorsport-Turboladern in höchster Qualität und größter Effizienz mit Liebe zum Detail. Jede Komponente ist auf langfristige Zuverlässigkeit optimiert.

TTE konzentriert sich auf den Bau von Prototypen vom Konzept bis zur Fertigstellung, wobei alle Arbeiten größtenteils im eigenen Haus nach den extrem hohen Standards von TTE in Deutschland durchgeführt werden. TTE ist ein gutes Beispiel für deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten.

Kleine Details sind TTE ebenso wichtig wie die Umrüstung bestehender OE-Turbolader auf neue Upgrade-Spezifikationen, sei es neu oder von einem gelieferten gebrauchten Turbolader.
TheTurboEngineers GmbH berät und beliefert Rennteams und viele bekannte Tuning-Häuser auf der Suche nach den leistungsfähigsten Turboladern, die es gibt.

Kompatibilität

8P A3/ S3 (MK2) / Q3 / TT (MK2) / Käfer / CC / EOS / GOLF / GTI (MK5 / MK6) / GOLF R (MK6) Jetta / GLI / Bora / Sigitar (MK5 / MK6) / Passat ( B6) / Scirocco (MK3) / Tiguan / Altea / Leon (MK2) / Toledo (MK2) / Yeti / Octavia / VRS (MK2) / Superb (B6)

Motorcodes:

• CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD,

Lieferung

Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, beträgt die geschätzte Lieferzeit etwa 3-4 Wochen nach Erhalt Ihres vorhandenen Turbos.

Unsere neuen Turbos werden auf Bestellung gefertigt, die voraussichtliche Lieferzeit beträgt ebenfalls 3-4 Wochen nach Eingang Ihrer Bestellung.

Garantie

Ein Jahr TTE-Garantie.

Aufgerüstet von

TheTurboEngineers (TTE)

Artikelnummer

VW-TTE480-N (Neu)

SW10016.1 (Upgrade Ihres Turboladers)

SW10016.2 (Upgrade Ihres TTE420)