
Haltech Elite 1500+ VW/Audi 1.8T AWP UNIQUEMENT 2001 2006 Kit de métier à tisser adaptateur P&P
£1,463.00 GBP
HT-150970
Haltech Elite 1500+ VW/Audi 1.8T AWP UNIQUEMENT 2001 2006 Kit de métier à tisser adaptateur P&P
Combinaisons : remplacement Plug 'n' Play de l'ECU d'usine pour VW/Audi 1.8T AWP UNIQUEMENT (2001-2006)Volkswagen Golf Mk4 GTI, Bora/Jetta, Beetle, Polo GTI, Audi A3, A4 Quattro Sport, TT Mk1 (8N ), Skoda Octavia vRS & SEAT Leon, Toledo. Transmission manuelle uniquement.
Comprend : calculateur Elite 1500 avec DBW et fonctions de course, faisceau adaptateur plug 'n' play en plastique moulé par injection, capteur de température d'air M14 x 1,5 avec prise et broches correspondantes, prise et broches auxiliaires TYCO 16 broches, câble de programmation USB et USB. clé logicielle.
REMARQUES : La prise en charge du tableau de bord CAN a été développée sur une VW Beetle 2003 - d'autres modèles peuvent ne pas être pris en charge ou avoir une fonctionnalité de tableau de bord réduite.
APERÇU :
Si vous utilisez un harnais d'usine et recherchez une mise à niveau facile de l'ECU, jetez un coup d'œil aux kits d'adaptateur Haltech Plug'n'Play. Ces adaptateurs se branchent directement sur votre ECU Haltech et ont un ensemble de connecteurs d'usine de l'autre côté qui se branchent directement sur le faisceau d'usine.
- Un produit Haltech Plug'n'Play simple qui vous permet d'être opérationnel en quelques heures seulement.
- Le guide de démarrage rapide vous guidera tout au long de l'installation de l'adaptateur Haltech Plug'n'Play dans votre véhicule.
- Le guide est accompagné du manuel complet de l'ECU et du logiciel situé sur le CD ou la clé USB fourni avec l'ECU pour s'y référer lors de l'installation et de la configuration.
APERÇU DE L'ECU
Doté d'un boîtier étanche robuste et étanche à l'environnement, d'une commande d'accélérateur filaire, d'un contrôle de came d'admission et d'échappement, d'un apprentissage de carte à court et à long terme, d'un contrôle de cognement et bien plus encore, l'ECU Elite 1500 fournit aux calibrateurs de moteur les outils dont ils ont besoin pour obtenir le travail bien fait. Aux côtés de l'ECU Elite 1500 se trouve le programmeur logiciel Elite (ESP) qui apporte des niveaux de fonctionnalité et de convivialité jamais vus auparavant dans un package de contrôle moteur. Ensemble, ils offrent une véritable technologie de pointe aux tuners et aux passionnés de performance du monde entier.
- Prend en charge les moteurs de 1 à 12 cylindres
- 2 moteurs à rotor
- Induction normalement aspirée ou forcée
- Détection de charge par la position du papillon (TPS), la pression absolue du collecteur (MAP) ou le débit d'air massique (MAF)
- Modes d'injection étagés, séquentiels, semi-séquentiels, discontinus ou multipoints
- Systèmes d'allumage de distributeur, systèmes multi-bobines, extension de la gamme CDI ou systèmes Haltech Multiplex CDI
- Connectez-vous à une large gamme de tirets d'affichage et de dispositifs d'extension via CAN.
- 4 x sorties d'injection de carburant
- 4 x sorties d'allumage
- 12 sorties numériques
- 10 entrées de tension analogiques
- 4 entrées pulsées synchronisées
- 3 x entrées dédiées (coup, contacteur d'allumage et capteur MAP intégré)
- 2 entrées dédiées à la position du moteur avec prise en charge étendue du type de déclenchement
- Jusqu'à 45 canaux d'extension d'entrée et de sortie (E/S) (via CAN)
- Communication portable USB (Windows)
- Logiciel d'étalonnage ESP - intuitif et facile à utiliser
CARACTÉRISTIQUES :
- Ce harnais, lorsqu'il est installé en conjonction avec un calculateur Haltech Elite, ouvre la porte à une modification et un réglage des performances pratiquement illimités de votre véhicule.
- Les systèmes entièrement programmables vous permettent d'extraire toutes les performances de votre moteur en fournissant précisément la quantité de carburant et le calage d'allumage requis par votre moteur pour une puissance maximale dans toutes les conditions de fonctionnement.
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