La description

Ce tuyau coudé à mandrin CNC monobloc à écoulement libre est un remplacement direct du tuyau d'admission en plastique OEM et du résonateur restrictif. Ces pièces ont été développées à notre siège britannique à Gloucester. Cette pipe d'admission à haut débit peut être utilisée avec la boîte à air d'origine ou alternativement avec le système d'admission complet Forge ( FMINDF56 ). Le tuyau d'admission comporte des sorties usinées CNC, par conséquent, toutes les pièces enfichables OEM (c'est-à-dire le chauffage par soufflage et la prise sous vide) sont un ajustement direct sans tracas.

Conçu pour remplacer directement les tuyaux de suralimentation en plastique OEM fragiles utilisés sur les modèles Mini F56 JCW. Fabriqué en tube d'aluminium avec des coupleurs usinés CNC et un tuyau monobloc en aluminium courbé par mandrin lissé avec des coupleurs soudés TIG à la main offrant un flux interne sans restriction. Des tuyaux en silicone de haute qualité sont également inclus.

Nous vous recommandons également d'acheter notre film réfléchissant Forge Gold résistant à la chaleur pour aider à maintenir les températures de charge d'entrée aussi basses que possible.

Pour garantir un ajustement de qualité OEM, les deux tuyaux durs ont été soigneusement profilés pour s'adapter à l'espace restreint entre le moteur et le châssis. Aucune autre modification n'est nécessaire sur la carrosserie ou la tuyauterie.

Fonctionnalités

• Fonctionne parfaitement avec la boîte à air OEM offrant une meilleure réponse de l'accélérateur
• Diamètre plus grand donnant un débit accru par rapport à l'OEM
• Toutes les pièces fournies pour remplacer l'ensemble du système de tuyau de suralimentation OEM
• Réduction du nombre de jointures par rapport aux OEM
• Coupleurs usinés CNC
• Tuyauterie aluminium monobloc coudée au mandrin
• Perturbation minimale du flux d'air
• Finition enduite de poudre noire
• Port eau/méthanol intégré et bouchon obturateur fournis
• Tout le matériel de montage fourni
• Les tuyaux en silicone Forge de ce kit ont été conçus pour inclure une doublure intérieure coûteuse en silicone modifié connue sous le nom de fluorosilicone.
• Cela signifie que les tuyaux sont adaptés pour être utilisés avec des liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (OAT) ou de l'air contenant un brouillard d'huile.
• La construction des tuyaux a été conçue pour dépasser celle des équipements OEM et améliorera n'importe quel compartiment moteur à la fois techniquement et esthétiquement.
• L'utilisation d'un revêtement en fluorosilicone garantit que les tuyaux en silicone Forge sont le leader incontesté du marché
• Garantie à vie*

"Je suis étonné du nombre d'endroits où Mini a essayé de restreindre le flux d'air dans la conception du F56 (et je suis sûr du précédent). Je peux compter au moins trois endroits pour empêcher le flux d'air sur le F56 d'origine ; tuyau ascendant, tuyau descendant, milieu- tuyau et échappement Ajoutez un endroit de plus à la liste, le tuyau d'admission d'origine, oui, un autre résonateur.
L'énorme renflement sur le tuyau d'origine est encore un autre endroit pour entraver le flux d'air. Le tuyau dur Forge élimine le résonateur d'origine bloquant le flux d'air et ouvre vraiment le turbo "

Compatibilité

• BMW F48 X1 (2014+)

• mini F54 One - 134BHP (moteur E38) Essence (2014+)
• mini F54 Cooper- 134BHP Essence (2014+)
• mini F54 Cooper- JCW 228 BHP Essence (2014+)
• mini F54 Cooper- Cooper S
• mini F55 One - 100BHP (moteur E38) Essence (2014+)
• Mini F55 Cooper -134BHP 1.5L Essence (2013+)
• mini F55 Cooper- Cooper S
• mini F56 Un - Un 94BHP
• mini F56 Cooper - Cooper S JCW
• mini F56 Cooper -136BHP 1.5T essence
• mini F56 Cooper - Cooper S
• mini F57 Cooper - 134BHP (2014+)
• mini F57 Cooper - Cooper S
• mini F57 Cooper - JCW 228 BHP (2014+)

Guide d'installation

Instructions d'installation

garantie

Garantie à vie limitée sur les forges

Numéro d'article

FMHFIP1

Dimensions

61x44x25

Lester

2,85 kg