- Le système de double roulement à billes en céramique offre une réponse turbo optimale et
meilleure durabilité en réduisant le mouvement de l'arbre - Roue de compresseur à billettes G-Aero à 9 lames avec technologie de pointe conique étendue
- Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c
- Entrée de compresseur à carénage anti-surtension, couvercle intégré au port du capteur de vitesse
La description
- Roue de compresseur : 58*71mm
- Roue de turbine : 60*55mm
- Entrée du compresseur : tuyau de 4″
- Sortie du compresseur : tuyau de 2″
- Entrée turbine : T25, T3, T4 ou V-BAND
- Sortie de turbine : bande V
- Ports d'eau : 2-M14 X 1,5
- Entrée d'huile : 7/16-24 UNF avec un restricteur -4AN préinstallé
- Sortie d'huile : Bride de vidange d'huile Std T3
- 10 possibilités du carter de turbine : T25 0,72 A/R IWG ; T3 0,72A/R ; Double bande v 0,72A/R ; T3 0,83A/R ; T4 0,82A/R ; Double bande v 0,83A/R ; Double bande v 1.01A/R ; IWG double bande v 0,49 A/R ; IWG double bande v 0,72 A/R ; Double vband 0.92A/R IWG













