La description

Notre plus grande solution d'alimentation pour le groupe motopropulseur AUDI 2.7T V6 est destinée et conçue pour les propriétaires d'élite de puissance B5 comme Philipp Kaess avec la tristement célèbre limousine RS4 qui détient plusieurs records pour la plate-forme B5. Une énorme quantité de développements affinant cette spécification turbo pour créer une puissance élevée ultime avec une bonne réponse de suralimentation.

Conçu et amélioré

Les turbocompresseurs TTE950 + sont basés sur des carters et des noyaux de turbine Porsche K16 d'origine BorgWarner avec des couvercles de compresseur BorgWarner d'origine avec des entrées anti-surtension en billette TTE.

Machine CNC TTE en interne le couvercle de compresseur BorgWarner d'origine pour permettre le montage et maintenir l'efficacité d'une plus grande roue de compresseur haute pression à 7 + 7 pales usinée à billette très avancée et pour le montage des entrées TTE billet anti-surtension de 63,5 mm.

La roue de compresseur est une roue de compresseur à géométrie haute pression anti-surtension fraisée à 7 pales TTE, les caractéristiques favorisent un débit d'air et une pression accrus en utilisant une roue à faible inertie qui fonctionne comme une roue de taille et de masse encore plus grandes. La technologie 7 + 7 Blade permet d'abaisser le seuil de suralimentation, ce qui permet à l'utilisateur de démarrer plus rapidement à des régimes moteur inférieurs tout en offrant une suralimentation élevée avec beaucoup moins de chaleur pour des performances puissantes et haut de gamme.

Les carters de turbine d'échappement K16 sont fraisés CNC en interne pour permettre le montage de la plus grande turbine K24 à un dégagement optimal pour une efficacité maximale. Nous modifions également l'orifice d'entrée d'échappement à partir d'un diamètre de taille d'origine, augmentant la taille de la gorge pour augmenter la capacité de débit avant la turbine et effectuons d'autres modifications après la turbine pour des performances accrues.


La turbine et l'arbre sont des articles BorgWarner (Porsche) K24. La turbine K24 est clippée chez BorgWarner. L'écrêtage réduit la surface de la lame, augmentant ainsi le débit de gaz et réduisant ainsi la contre-pression et abaissant les températures des gaz d'échappement, permettant des niveaux de suralimentation plus sûrs. Ce clippage donne également un avantage secondaire d'enlever de la matière, d'alléger la turbine réduisant ainsi la masse en rotation améliorant le moment d'inertie et le tiroir.

Le système de roulements à billes BorgWarner Motorsport d'origine à 360 degrés est installé pour rester durable à des charges plus élevées sans perte de réponse transitoire.

Les actionneurs utilisés sont des unités OE à ressort améliorées équipées de nos pinces renforcées pour un fonctionnement sans problème. Ceux-ci peuvent également être modifiés/réglés selon les besoins et les spécifications du client. Ceux-ci sont fournis sous forme de kit pour permettre à l'utilisateur final de s'adapter selon les besoins.

Équilibre

L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine interne. Machine VSR pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.

Caractéristique

• Boîtiers de compresseur BorgWarner d'origine avec entrées anti-surtension Billet TTE de 63,5 mm (Joints toriques Viton inc.)
• Boîtiers d'échappement BorgWarner K16 d'origine, portés et modifiés pour un meilleur débit de gaz
• Géométrie de compresseur nouvelle génération hautement efficace TTE
• Véritable turbine BorgWarner K24, clipsée et allégée
• Système de roulement renforcé BorgWarner Motorsport d'origine
• Véritables actionneurs renforcés et synchronisés modifiés BorgWarner fournis sous forme de kit pour un montage personnalisé
• Pièces uniques finement équilibrées puis composants assemblés et VSR équilibré à grande vitesseURL]
• Fourni avec un document de test d'équilibre numéroté en série pour chaque turbocompresseur
• 1080PS prouvé sur e85
• Conçu, usiné et construit par TTE en Allemagne

ATTENTION : Ces turbocompresseurs nécessitent une installation personnalisée et ne sont pas Plug & Play.

Les Ingénieurs Turbo (TTE)

TheTurboEngineers GmbH basée en Allemagne est une société d'ingénierie de turbocompresseurs dynamique et très innovante, spécialisée dans la production de turbocompresseurs de sport automobile de la plus haute qualité et de la plus grande efficacité avec une attention aux détails. Chaque composant est optimisé sur la fiabilité à long terme.

TTE se concentre sur la construction de prototypes d'un concept à l'achèvement, tous les travaux étant principalement effectués en interne selon les normes extrêmement élevées de TTE en Allemagne. TTE est un bel exemple de l'ingénierie allemande à son meilleur.

Les petits détails sont importants pour TTE, tout comme la conversion des turbocompresseurs OE existants vers de nouvelles spécifications de mise à niveau, qu'elles soient neuves ou à partir d'un turbocompresseur d'occasion fourni.
TheTurboEngineers GmbH consulte et fournit aux équipes de course et à de nombreuses maisons de réglage bien connues, à la recherche des meilleurs turbocompresseurs de performance disponibles.

Vérification de compatibilité

Pour nous assurer que la ou les pièces que vous avez commandées correspondent à votre véhicule, nous effectuons un contrôle de compatibilité avant l'expédition. Nous pouvons le faire en utilisant votre numéro d'enregistrement (Royaume-Uni) ou les 7 derniers chiffres de votre VIN. Entrez simplement les détails de votre voiture avant de passer à la caisse.

Compatibilité

• Audi B5 S4 2.7T
• Audi B5 RS4 2.7T

Livraison

Pour mettre à niveau votre turbo existant, le délai de livraison estimé est d'environ 3 à 4 semaines après réception de votre turbo existant.

Nos nouveaux turbos sont fabriqués sur commande, le délai de livraison estimé est également de 3-4 semaines après réception de votre commande.

garantie

Garantie TTE d'un an.

Amélioré par

Les Ingénieurs Turbo (TTE)

Numéro d'article

TTE10039