La description

Le TTE535 est notre dernier turbocompresseur hybride de mise à niveau des performances basé sur le turbocompresseur IS38 d'origine pour le VAG 2.0TSI de 3e génération à la suite de notre étape de mise à niveau TTE525R. Puissance de niveau 3+, avec une bobine et une réponse excellentes.

Conçu et amélioré EA888 Gen 3 - IS38
Pour construire un TTE535, nous changeons le compresseur d'origine et utilisons une roue de billette beaucoup plus grande et plus efficace avec une technologie de pointe étendue et fraisons le couvercle du compresseur à un espace optimal pour correspondre au nouveau profil du compresseur. Nous remplaçons la turbine IS38 d'origine et fraisons CNC le carter de la turbine pour installer une turbine plus légère à 9 pales pour un plus grand débit de gaz. Nous remplaçons également le palier de butée d'origine pour la mise à niveau TTE à 360 degrés qui est fabriquée en interne.

Nous adaptons également notre suppression de silencieux TTE CNC. Modification du silencieux de décharge turbo, suppression des composants internes du déflecteur d'origine et installation d'une nouvelle section droite, suppression de toute restriction et de sa fonction de dispositif antibruit, et ainsi amélioration du débit, donnant moins de surtension et améliorant le son.

La turbine 9 Blade TTE est une turbine spéciale conçue par TheTurboEngineers. Les avantages sont un plus grand débit de gaz, réduisant la contre-pression et abaissant les températures des gaz d'échappement, permettant des niveaux de suralimentation plus sûrs. Cette turbine est extrêmement légère en masse, ce qui donne un moment d'inertie réduit, ce qui signifie un démarrage rapide pour la taille.

Équilibre
L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.

Points forts du produit :

• Turbocompresseur IHI d'origine comme pièce de base
• Actionneur d'origine d'origine
• Inverseur d'origine d'origine
• Compresseur TTE Billet Milled 6 + 6 pales
• Turbine à 9 pales à faible masse et haut débit TTE
• Suppression du silencieux OEM fraisé CNC TTE
• Pack roulements renforcés
• Installation Plug and Play comme turbocompresseur IS38
• 535 PS+ prouvé à 2,0 bar 99ron
• La qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Les Ingénieurs Turbo (TTE)

TheTurboEngineers GmbH basée en Allemagne est une société d'ingénierie de turbocompresseurs dynamique et très innovante, spécialisée dans la production de turbocompresseurs de sport automobile de la plus haute qualité et de la plus grande efficacité avec une attention aux détails. Chaque composant est optimisé sur la fiabilité à long terme.

TTE se concentre sur la construction de prototypes d'un concept à l'achèvement, tous les travaux étant principalement effectués en interne selon les normes extrêmement élevées de TTE en Allemagne. TTE est un bel exemple de l'ingénierie allemande à son meilleur.

Les petits détails sont importants pour TTE, tout comme la conversion des turbocompresseurs OE existants vers de nouvelles spécifications de mise à niveau, qu'elles soient neuves ou à partir d'un turbocompresseur d'occasion fourni.
TheTurboEngineers GmbH consulte et fournit aux équipes de course et à de nombreuses maisons de réglage bien connues, à la recherche des meilleurs turbocompresseurs de performance disponibles.

Vérification de compatibilité

Pour nous assurer que la ou les pièces que vous avez commandées correspondent à votre véhicule, nous effectuons un contrôle de compatibilité avant l'expédition. Nous pouvons le faire en utilisant votre numéro d'enregistrement (Royaume-Uni) ou les 7 derniers chiffres de votre VIN. Entrez simplement les détails de votre voiture avant de passer à la caisse.

Compatibilité - VAG 2.0 / 1.8TSI EA888.3 MQB

2014 - 2018 Audi TT 8S 2.0 TFSI (310)

2015 - 2020 Audi TTS 8S 2.0 TSI

2012 - 2019 Audi A3 8V/8V.5 1.8 TFSI (180)

2012 - 2019 Audi A3 8V / 8V.5 2.0 TFSI (190/220)

2012 - 2019 Audi S3 8V / 8V.5 2.0 TFSI (300/310)

2012 - 2019 Seat Leon 5F 1.8 TSI (180)

2012 - 2019 Seat Leon 5F Cupra (265/280/290/300/310)

2012 - 2019 Seat Leon 5F Cupra 4 Drive (300)

2013 - 2019 Skoda Octavia 5E VRSF (220/230/245)

Selle Cupra 280/290 & ST

Skoda Superbe

2013 - 2017 MK7 Golf GTI (220/230)

2013 - 2017 MK7 Golf GTI Clubsport (265)

2013 - 2017 MK7 Golf R (300)

2017 - 2019 MK7.5 Golf GTI (230/245)

2017 - 2019 MK7.5 Golf R (310)

Livraison

Pour mettre à niveau votre turbo existant, le délai de livraison estimé est d'environ 3 à 4 semaines après réception de votre turbo existant.

Nos nouveaux turbos sont fabriqués sur commande, le délai de livraison estimé est également de 3-4 semaines après réception de votre commande.

garantie

Garantie TTE d'un an.

Amélioré par

Les Ingénieurs Turbo (TTE)

Numéro d'article

SW10019

Dimensions

À confirmer

Lester

À confirmer